本文根據李勇堅研究員在“本地即時電商結構、特質與演變”專家研討會上的發言整理而成。李勇堅提出本地即時電商是真正符合需求的電商，疫情為其做了一次良好的用戶教育，城市交通與購物成本問題又使它更具用武之地。本地即時電商是電商的新藍海，全球即時電商正在蓬勃興起。李勇堅也指出本地即時電商不是流量紅利收割，而是新基礎設施建設，因此需要政府與平臺企業深度合作。

在新冠疫情及消費者需求變化的雙重影響下，即時電商已成為更符合需求的電商。領先的人工智能供應鏈解決方案公司Adexa的首席執行官Cyrus Hadavi博士指出，我們現在處于q-commerce（快速商務）時代，在30分鐘內交付商品將成為一種剛需。

首先，電商發展的基礎邏輯發生了變化，從更低廉的價格，到更好的用戶體驗，更便利的購買需求。第二，電商生活化趨勢明顯：電商從長尾市場走向主流市場，從生活的補充到生活的必需；從延時滿足到即時滿足，新一代的消費者對即時滿足提出了更高的需求。第三，電商將本地生活相關的服務與商品結合在一起，正在將標品與非標品（如生鮮產品）結合在一起銷售。艾睿鉑的調研認為，有43％的顧客表示從疫情開始以來，購物決策就受到影響，消費者對于購物的方便性、快捷性期望非常高，但也很清楚什么情況下該為其買單。超過三分之一的消費者則表示會更多地在線上采購日用品與生鮮食雜。


以到家服務、社區小店、生鮮電商、在線娛樂、在線醫療、在線辦公、在線教育等為特征的數字化服務方式，在保障社會基本生活、避免社會恐慌、防止疫情擴散等方面發揮了巨大作用。疫情對服務業的在線化、模式創新化、服務分離化、需求線上化等進行了一次大的普及。消費者在疫情期間已習慣于在線解決各類生活需求，這為即時電商普及提供了用戶基礎。麥肯錫報告指出，疫情高峰期，約有74%的消費者在線上就近購買了更多食品雜貨，21%的消費者線上購物的費用支出在不斷增加。


數據顯示，城市交通出行目的地中，日常生活占了15.7%，休閑娛樂占了31.34%，二者總體占了出行目的的一半。而日常生活中，個人服務占據了4.08%，休閑娛樂中，購物占了18.51%，美食占了9.96%。

根據《上海居民購物行為的時空特征及其影響因素》顯示，居民對于蔬菜食品類的購物地點選擇，其時間成本因子最高為0.778，而日常用品為0.635，大型家電為0.457，高檔服裝為0.302。與即時電商相關的生鮮產品和日用品的購買時間成本因子最高。

城市交通問題與購物成本，加上疫情帶來的影響，使線下購物的吸引力正在減少，而傳統電商的延時滿足性質，無法滿足新一代消費者對即時滿足的需求，這樣，即時電商就越來越具有用武之地。

我們看到即時電商是一個新藍海。根據CNNIC數據，2021年中國網上外賣用戶規模達5.44億，較2020年增長了1.25億，在各類調查應用中增速最為明顯，網民使用率上升到52.7%。艾瑞咨詢數據顯示，2021年中國即時配送服務行業訂單量279億，日均處理近0.8億。阿里新服務研究中心預測，2030年中國即時配送服務行業訂單量將超過2000億，日訂單筆數將突破3億，本地即時訂單規模處于高復合增長階段，將面臨著十倍級的增長空間。

統計數據顯示，我國Z世代人口達到2.64億，約占我國總人口的19%。他們具有多元化的收入來源，平均收入達到3501元/月，他們具有極強的消費能力，消費支出占了全部家庭支出的15%以上，而美國和英國則為4%。其消費總額達到全部消費的40%。

Z世代逐漸成為即時電商的主力消費人群。阿里新服務研究中心數據顯示，18-35歲用戶群體占比超過70%。埃森哲發布的研究報告顯示，超過50%的95后消費者希望在購物當天甚至半天就能收貨，7%的消費者希望能在下單后2小時收到商品。

2022年3月，Uber宣布在澳大利亞試行“一小時零售”，其通過和CUE、絲芙蘭、BigW等時尚零售商合作，為消費者提供60分鐘時尚到家的即時服務。

谷歌母公司Alphabet宣布，旗下的Wing無人機已在全球累計完成超過20萬次商業交付。該服務目前已在美國、澳大利亞等多地部署，可通過無人機在幾分鐘內將生鮮雜貨直接交付到消費者手中。

第一，從消費端運營到全鏈路數字化運營。即時電商不是單純的拓展流量，也不是單純的將線下流量向線上流量拓展，而是通過全流程的數字化運營，提高服務的效率，持續改進服務質量，提升消費者體驗。尤其是即時電商在線下實體店合作過程中，更要關注供應鏈、生產鏈的改造，從而提升傳統小店的的供應效率，實現線下供應鏈與線上流量的無縫高效對接。強化對線下門店的整個鏈路的數字化改造，從店面的數字化改造，到物流的數字化與精準化，再到上門服務的精準化，再到資源的智能化調配，供應鏈的智能化與數字化等，都要形成一個有機系統。

第二，政府與平臺企業深度合作。即時電商重點不是流量紅利的收割，而是新基礎設施建設。這一類新基礎設施不但包括硬件，如5G、智能物流設施、物聯網等，更包括各種軟件、服務平臺等。軟件應該由各種即時電商平臺積極開發，以構建高度智能化的虛擬供應鏈 （A virtual supply chain，VSC），服務于各個商家，提高即時電商的效率。又如，無人配送車、無人機、智能配餐柜、智能快遞柜等設施，對即時電商發展有著重要意義，這些設施具有一定的公共性，需要政企深度合作進行開發與投資建設。在對傳統線下店的改造方面，政府應在資金、研發、稅收等諸多方面給予支持。

第三，積極推動平臺與實體經濟深度融合。即時電商平臺應全面融入到城市的經濟與生活當中，為城市經濟發展做貢獻，例如，即時電商平臺可以推動城市交通的優化，又如，即時電商平臺可以與生產企業、農業企業等深度合作，推動這些行業高質量發展。